什么是鍛造零件？

對于后兩者，金屬通常在鍛造過程中被加熱。 鍛造零件的重量范圍從不到一公斤到數百公噸。 自工業革命以來，鍛造零件已廣泛用于要求高強度的機器和機械中。 這種鍛件通常需要進一步加工（例如機加工）才能制成成品。 如今，鍛造已成為世界上的主要產業。

下面列出了以下知識點：什么是鍛造？鍛件優勢、鍛件的應用、

什么是鍛造？

鍛造是最古老的金屬加工技術之一。傳統上，鍛造是由鐵匠使用錘子和鐵砧進行的，盡管在12世紀將液壓技術引入鐵的生產和加工過程中，使得可以使用大型跳錘或動力錘，從而增加了鐵的數量和尺寸。

鍛件優勢

開放式模鍛的優勢：減少差距的機會、更好的抗疲勞性、改善的微觀結構、連續谷物流、粒度更細、更大的力量、對熱處理有更好的反應、機械性能，延展性和抗沖擊性，更高的可靠性

這些鍛件具有抗沖擊，耐磨，在高溫下保持強度的能力，并且能夠承受快速的加熱和冷卻循環。

鍛件的應用

鍛造零件的強度，可靠性和經濟性使其成為重要的汽車和卡車應用的理想選擇。鍛件通常出現在沖擊點和應力點，例如車軸，主銷，車軸和車軸，扭力桿，球頭螺栓，惰輪臂，轉向臂和轉向臂。動力總成的另一個常見應用是連桿，驅動軸和齒輪，差速器，驅動軸，離合器輪轂和萬向節的鍛造。盡管通常由碳鋼或合金鋼鍛造而成，但其他材料（例如鋁和微合金鋼）在鍛造汽車和卡車應用中也取得了長足的進步。

強度，韌性和經濟性在農具中也很重要。除發動機和變速箱組件外，受到沖擊和疲勞的關鍵鍛件還包括齒輪，軸，杠桿和主軸，連桿端，耙齒和中耕機軸。

由于鍛件具有出色的機械性能且無氣孔，因此鍛件通常與閥門和管道行業中的高壓應用相關。耐腐蝕和耐熱材料用于法蘭，閥體和閥桿，三通，彎頭異徑管，鞍座和其他附件。油田應用包括鑿巖鉆頭，鉆井硬件以及高壓閥門和配件。

傳統上，鍛造是手動工具和硬件質量的標志。鉗子，錘子，爬犁，扳手和園藝工具，以及鋼絲繩夾，套筒，鉤子，螺絲扣和吊環螺栓是常見的例子。手術和牙科器械也經常被鍛造。通常鍛造用于輸配電線路的特殊硬件，例如底蓋，懸掛夾，插座和托架，以提高強度，可靠性和耐腐蝕性。

越野設備/鐵路的強度，韌性，可加工性和經濟性是在非公路和重型建筑設備，采礦設備以及材料處理應用中大量使用鍛造的原因。除發動機和變速箱零件外，鍛件還用于各種齒輪，鏈輪，杠桿，軸，主軸，球窩接頭，輪轂，滾子，叉，車軸梁，軸承座和連桿。

大型鍛件經常出現在用于鋼鐵，紡織，造紙，發電和輸電，化學和精煉行業的工業設備和機械中。典型的鍛造配置包括桿，毛坯，塊，連桿，圓柱體，圓盤，肘部，環，T形，軸和套筒。

從步槍扳機到核潛艇傳動軸，幾乎所有防御工具中都可以找到鍛造零件。重型坦克，導彈，裝甲運兵車，炮彈和其他重型火炮是與國防有關的鍛造零件的常見應用。

高強度重量比和結構可靠性可以有利地影響飛機的性能，范圍和有效載荷能力。鍛件由各種鐵，有色金屬和特殊合金材料制成，廣泛用于商用飛機，直升機，活塞發動機飛機，軍用飛機和航天器。鍛件的尺寸，形狀和性能的多功能性使其成為理想的零件。一些示例包括艙壁，翼根和翼梁，鉸鏈，發動機支架，托架，橫梁，車軸，起落架油缸和支柱，車輪以及可移動的座椅，圓盤和扣環。在噴氣渦輪發動機中，鐵基，鎳基和鈷基高溫合金被鍛造成部件，例如盤，葉片，葉片，聯軸器，歧管，環，腔室和軸。